1、水性涂料的試用

根據(jù)我國水性漆在鐵路貨車的實際應(yīng)用情況了解到，我國大多數(shù)鐵路貨車進(jìn)行了水性漆試用。同時我們可以將水性漆涂裝工藝總結(jié)為：板材打砂表面處理、預(yù)涂底漆、涂裝水性漆處理、補(bǔ)涂預(yù)涂底漆和涂裝兩道水性漆、烘干。下面我們就水性漆使用過程中可能遇到的問題加以分析。

2、涂裝前車體表面處理

由于鐵路貨車采用的是板材組焊構(gòu)成的，并采用打砂涂裝預(yù)涂底漆，該項工藝同原油性漆極為相近，我們建議選擇預(yù)涂底漆涂裝水性漆前應(yīng)做好車體的涂裝準(zhǔn)備，用砂輪、砂紙、鋼絲刷等進(jìn)行車體表面打磨，重點是要進(jìn)行車體焊縫、焊渣和燒傷部位的清理，并采用與預(yù)涂底漆相配套的稀釋劑進(jìn)行灰塵、油污等雜物的清洗，保證車體整潔干凈。同時，對于裸露在外的金屬底材部位也進(jìn)行相應(yīng)的底漆預(yù)涂補(bǔ)涂，及時進(jìn)行預(yù)涂底漆漆膜缺陷修理，確保整個車體預(yù)涂底漆漆膜的均勻完好，漆膜厚度應(yīng)在10~15μm。特別需要注意的是，水性漆不能夠直接涂裝在鋼材表面，因此預(yù)涂底漆的要求相對較高。

3、水性漆的涂裝

確定車體預(yù)涂底漆完全干燥后方可進(jìn)行水性漆涂裝，按照65:1的無氣噴涂機(jī)，將空氣壓力調(diào)整到0.3~0.4MPa，而噴嘴為25P25，并進(jìn)行兩道貨車車體涂裝，要求涂裝厚度不得低于80μm，，兩道涂裝工序間隔時間應(yīng)當(dāng)為20~30min。涂裝第一道工間隔期間要進(jìn)行涂膜檢查，確保無漏涂、流墜等缺陷，如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有流墜現(xiàn)象，必須要及時用刷子輕刷抹平，漏涂部分要及時補(bǔ)全。第二道涂裝工序與第一道涂裝工序大致相同，涂裝完后，一定要進(jìn)行具體檢查，確保問題能夠得到及時解決。

4、烘干

當(dāng)周期空氣溫度低于15℃或是遇到陰雨天，有立即出廠要求的，就必須進(jìn)行車體涂裝后烘干。一般烘干溫度在60℃左右，烘干時間為0.5~1.0h。通常黑色水性漆涂裝后涂膜呈現(xiàn)灰綠色，且在干燥后呈黑色，無光澤。

5、水性漆的使用注意事項

首先，涂裝環(huán)境，最佳的涂裝狀態(tài)就是在室溫情況，濕度在70%以下，且要保證室內(nèi)伴有柔和的通風(fēng)環(huán)境。這種條件下有利于水分快速蒸發(fā)，一旦涂裝環(huán)境發(fā)生變化就會影響涂裝效果，引起如橘皮、流掛、起痱子等涂裝問題，影響涂裝質(zhì)量。

其次，處理缺陷。合理選擇涂裝工具十分重要，要軟毛刷涂流墜時，應(yīng)選擇柔軟、不掉毛、吸水性搶的，并且在使用前要做好工具處理，盡量捋盡固定不牢的刷毛，做好毛刷的清洗工作，在毛刷水分甩干后方可使用。毛刷使用前必須要進(jìn)行水潤濕，但不能有滴水，反之就會造成漆刷中的漆變干起渣或干固報廢，直接影響涂裝質(zhì)量。

再者，涂裝設(shè)施、工具以及打磨前處理。為了發(fā)揮最好的噴涂效果，噴涂設(shè)備通常不會選擇聚四氟乙烯襯里或不銹鋼，而使用鋁制件。水性樹脂和涂料中采用的添加劑可能存在與鋁合金和鋁發(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)，這二類反應(yīng)易造成鋁材的粉化、銹蝕和漆液變色、污染。打磨處理所采用砂布不得選擇有硬脂酸鹽成分的砂布，避免引發(fā)打磨后硬脂酸鹽殘留物縮孔。

最后，水性漆使用前準(zhǔn)備和涂裝、漆膜處理。水性漆使用前一定要攪拌均勻，以震蕩的辦法混合漆在水性漆攪拌中并不適用。同時為了保證涂漆質(zhì)量，一定要選200目以上的濾網(wǎng)過濾。涂裝道數(shù)應(yīng)根據(jù)使用材料的質(zhì)量和想要取得的涂裝效果，一般以兩道為宜。如有特殊要求時，可適當(dāng)增加涂裝道數(shù)，根據(jù)涂裝工序適當(dāng)延長干燥時間。涂漆前一定要確定水性漆與底漆間的相容性，釆用油性體系時一定要在干燥24小時后才能涂抹水性漆，水性漆涂裝前的打磨和清理十分必要。雖然水性漆表面干燥較快，但是一定要等漆膜水分完全逸出，且有了7天以上的干燥時間后，才能達(dá)最終強(qiáng)度。

6、水性漆徐裝問題解決方案

針對一次性厚涂方式，其優(yōu)勢在于豐滿度較好，但是漆膜表面起皺現(xiàn)象嚴(yán)重。我們應(yīng)當(dāng)究其原因，確保干燥過程中漆流動張力均勻，建議盡量釆取薄涂的方式，這樣才能夠保證涂層干燥均勻，取得良好的漆膜效果。

對于漆膜附著力問題，其直接原因在于施工期間打磨處理不干凈，空氣濕度大，氣溫過高，最好的解決辦法就是要做好涂裝前打磨處理，保證施工溫度和濕度，保證涂裝過程中的科學(xué)化作業(yè)。

一般不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題的情況下，只有漆膜太厚、表面干燥快、內(nèi)層干燥慢才會造成底漆開裂。因此，我們一定要保證水性漆的施工環(huán)境、釆取涂膜層間處理，努力提升水性漆涂膜質(zhì)量。

總的來說，水性漆是符合當(dāng)前環(huán)境要求的無毒環(huán)保材料，其施工簡單方便，且很少會出現(xiàn)顆粒、氣泡等弊病，漆膜豐滿度高，且具有耐高溫、耐水性良好等特點。隨著我國對涂裝材料安全要求和環(huán)保意識的不斷提高，低危害、低污染的涂裝材料會越來越受人們的青睞。

7、結(jié)語

綜上所述，水性漆在未來的一段時間內(nèi)將會成為鐵路貨車涂裝的主要材料，這是涂裝行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，但受多方面因素的影響，水性漆的應(yīng)用和發(fā)展將會經(jīng)歷一個長期且漫長的發(fā)展過程。我們一定要積極進(jìn)行鐵路貨車涂裝工藝研究，努力改進(jìn)車輛防腐措施，延長車輛使用壽命，更好地為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。