自2005年我國第一條高速鐵路-京靜城鐵開建以來，經(jīng)過10多年的發(fā)展我國軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，隨著一帶一路戰(zhàn)略的不斷推進，產(chǎn)業(yè)規(guī)模每年以20%以上的速度快速增長，軌道交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國展示給世界的響亮的名片。水性漆廠家簡單闡述全國動車在近年來發(fā)展的狀況：

2015年全國客運專車保有量約5萬輛，年翻新約為1萬輛，年新建高鐵項目約400列，約4000輛。

2016年全國有39座城市在建或規(guī)劃中的軌道交通項目約有200條線路，建成后預(yù)計新增車輛應(yīng)該在30000輛；境外項目也已經(jīng)大幅度飆升。印度、德國、南非、巴西、東南亞、美洲等市場的不斷開拓，已成為08年全球金融風(fēng)暴以來我國繼工程機械以后又一大高速發(fā)展的炙熱行業(yè)。涂料年消耗在10萬噸以上，動車涂料消耗超過60%（6萬噸以上）。

動車車廂涂裝常用涂料占比：溶劑型涂料約占消耗量45~50%，粉末涂料約占消耗量的35%，水性涂料約占涂料消耗量的10~15%，高固體份涂料所占<5%?？梢钥闯鰝鹘y(tǒng)溶劑型涂料占比很大，環(huán)保水性涂料占比也很可觀。

溶劑型涂料中含有約50%的有機統(tǒng)計，施工時涂膜表面及噴涂漆霧中的有機溶劑直接揮發(fā)到車間空氣中，微小的涂料霧滴在溶劑揮發(fā)后形成粉塵，也散逸在車間空氣中，使涂裝車間內(nèi)voc排放嚴重超標，且氣味大，不僅危害施工人員的身心健康，還對大氣造成極大污染，破壞生態(tài)環(huán)境。而水性涂料，有機溶劑的排放量明顯下降，大大減少對環(huán)境造成的污染。隨著國家環(huán)保政策的實施，人們綠色生活理念的提倡，相信在未來工業(yè)漆市場上水性涂料占主導(dǎo)位置！

百川水性工業(yè)涂料，吸收國內(nèi)外水性工業(yè)涂料之精華，采用先進的工藝配方、科學(xué)設(shè)計方案,并與世界化工巨頭強強聯(lián)合，成立科研項目組；在由多名國內(nèi)知名高?；瘜W(xué)專家教授為成員的百川化工專家委員會的立項攻關(guān)下，水性工業(yè)涂料攻克了水性工業(yè)涂料的種種禁區(qū)，百川水性工業(yè)涂料以水做為分散介質(zhì)，利用物理、化學(xué)等多重機理，根據(jù)化學(xué)轉(zhuǎn)化，絡(luò)和反應(yīng)等化學(xué)原理配制而成。各項技術(shù)指標均達到和超過國家及行業(yè)要求，開創(chuàng)了水性工業(yè)涂料的新紀元。

百川水性工業(yè)漆，廣泛應(yīng)用于各種汽車、船舶、網(wǎng)架、機械制造、集裝箱、鐵路、橋梁、鍋爐、鋼結(jié)構(gòu)、石化設(shè)備等防腐保護，是溶劑型油漆不可比擬的，是符合國內(nèi)外涂料綠色環(huán)保發(fā)展方向的，自投放市場以來深受各行業(yè)的歡迎。